这就是隋炀帝不惜一切代价修建的大运河！#京杭大运河 #旅行大玩家

老祖宗挖的大运河，一用就是2500年啊～#京杭大运河 #扬州 #俯瞰合淝 #隋炀帝

🌊在古代，京杭大运河 = 高铁网 + 长江航运 + 南水北调 + 全国电网 + 互联网文化传播 + 战略投送体系。 所有这些功能，在古代被一条人工水道承担，这就是京杭大运河被称为 “古代最伟大工程之一” 的原因。 #京杭大运河 #大运河 #运河 #隋炀帝 #隋炀帝杨广

隋炀帝杨广一千年前开凿的大运河，至今依然航运繁忙，目睹此景，方知何为“罪在当代，利在千秋”#苏州#京杭大运河#隋炀帝 #无人机航拍

🌊京杭大运河是全长1700公里，春秋时期就开始挖掘，历朝历代为挖河付出的人力财力不计其数，而如今江苏段占了70%的货运量，而苏州段又占了江苏的70%，运量属实震撼！！ #京杭大运河 #苏州 #大运河 #隋炀帝杨广

🔥春秋吴王夫差为打齐国，先在扬州挖了邗沟当“第一段”； 隋炀帝更狠，把山东河南的河全连起来，从杭州到北京直接通航； 元朝人把弯的河道拉直，才有了现在这条“八百里黄金线”。 它驮过江南的米、塞北的煤，连苏州的评弹班子都坐船去北京说书。 ✅有些智慧，藏在水里，也流在咱血脉里。 #京杭大运河 #隋炀帝 #隋炀帝杨广 #大运河 #京杭大运河江苏段

🔥修京杭大运河，隋朝时征用数百万民工，劳作艰辛，伤亡甚多，可以说是“罪在当代”。但它连通南北五大水系，成了此后一千多年国家的经济大动脉。唐朝的粮食靠它北运，宋朝的商业靠它繁荣，明清的漕运靠它维持——直到清末，全国三分之二的物资仍靠它运输。没有它，就没有南北经济文化的大融合。 历史常有这种“咬牙的奠基”：短期看是重负，长期看却是骨架。这提醒我们，评价一件事，有时需要拉长时光的镜头——那些承载着代价的创造，往往在岁月里沉淀为文明的基石。 #京杭大运河 #隋炀帝杨广 #大运河 #隋炀帝

隋炀帝背了千年骂名，却用一条运河造福了后世子孙。 这条世界上最长、最古老的人工水道，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，贯通南北，使中华帝国真正实现了政治中心与经济中心的血脉相通。唐宋盛世，运河上“商旅往返，船乘不绝”；明清时期，年漕运量达400万石以上，成为名副其实的国家经济大动脉。 运河不仅输送粮食，更流通文化。南北技艺在此交融，各地商帮在此汇聚，城镇沿河兴起，文明因水繁荣。可以说，没有大运河，就没有后来中国经济的持续繁荣和文化的高度统一。 #京杭大运河 #大运河 #运河 #隋炀帝 #隋炀

京杭大运河：血泪与雄伟的交织 隋炀帝为加强南北交通、巩固国家统一，征调民夫开凿京杭大运河，工程跨五大水系，地形复杂。工匠们凭借智慧创新“分层筑堤”“水闸调节”等技术，在艰苦环境中勾勒出南北水运动脉。 运河贯通打破地理阻隔，推动南方物资北运，保障都城供给与边防稳定，催生扬州、杭州等繁华都市，促进南北文化融合，为唐宋经济繁荣奠定基础。虽工程曾带来短期负担，但长远战略价值与民生福祉深远。如今运河仍发挥航运、灌溉等作用，凝聚其中的工匠智慧与付出，值得永远铭记。#历史 #京杭大运河 #隋炀帝 #历史故事

🔥隋炀帝杨广征发两百万民夫，耗时六载，以血汗为墨、以人力为凿，终将黄河的磅礴、长江的浩瀚、淮河的温软、钱塘的灵韵，编织成一条纵贯华夏的生命脉络。世人多斥其骄奢淫逸，却未曾细想——这条千里长河承载的何止是帝王龙舟上的锦帆绣幕？它更是江南的稻粱、塞北的骏骑、商队的驼铃、骚客的词章，在南北之间铺就了一条流动的文明血脉。两千里的怒涛之下，长眠着万千枯骨，却也托举出唐宋的昌隆、元明的兴盛。 #京杭大运河 #大运河 #隋炀帝 #隋炀帝杨广

看了今天的京杭大运河，才明白什么是“罪在当代，利在千秋”😲 隋炀帝杨广：一个以雄才践踏山河，用野心焚尽民力的帝王，功业与暴政在史册间撕裂成永恒的争议。 位置补充: 谏壁船闸位于江苏省镇江市谏壁镇西南，京杭运河苏南段入江口门处，是苏南运河唯一直达通江的口门船闸 素有“江南第一闸”之称，江苏省最美运河地标之一 当前运行状态 一线闸扩容改造中（预计2025年完工），二线闸单闸运行 #大疆无人机 #航拍 #航拍 #京杭大运河 #船闸