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京杭大运河:血泪与雄伟的交织 隋炀帝为加强南北交通、巩固国家统一,征调民夫开凿京杭大运河,工程跨五大水系,地形复杂。工匠们凭借智慧创新“分层筑堤”“水闸调节”等技术,在艰苦环境中勾勒出南北水运动脉。 运河贯通打破地理阻隔,推动南方物资北运,保障都城供给与边防稳定,催生扬州、杭州等繁华都市,促进南北文化融合,为唐宋经济繁荣奠定基础。虽工程曾带来短期负担,但长远战略价值与民生福祉深远。如今运河仍发挥航运、灌溉等作用,凝聚其中的工匠智慧与付出,值得永远铭记。#历史 #京杭大运河 #隋炀帝 #历史故事

来源:抖音 2025-11-09

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隋炀帝背了干年骂名,却用一条运河造福了后世子孙 #京杭大运河#内容启发搜索 #隋炀帝 #杨广 #苏州
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这就是隋炀帝杨广在公元605年,不惜一切代价动用大量民工修建的运河#京杭大运河 #杨广 #内容启发搜索
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#平陆运河# 世纪工程,人类智慧的结晶!
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恭喜你发明了《京杭大运河》! 此航道不仅解决了南北之间的经济往来,同时还具备泄洪功能,保证了京杭大运河的畅通,京杭大运河不仅是地理上的交汇,更是中国几千年治水智慧和水运文明的集中体现!#百young非遗计划 #一见爱上传统文化 #这是我的非遗献礼 #青年创作成长计划 #京杭大运河
2025-11-06
华夏十大工程 华夏千年铸伟功,长城蜿蜒镇山河,运河奔腾通南北,都江堰润天府,京杭碧波连五水,皆为万古不朽超级工程,耀映东方。#大国工程 #历史 #科技 #自信 #文化
2025-10-01
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2025-08-30
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很多人以为妈祖只护佑海船,实则她还是古代漕运的 “命脉守护神”。明清时期,京杭大运河是南北运输核心,粮船、商船往来不绝,而运河沿线的码头城市,几乎都建有天后宫。因为运河水域复杂,浅滩、暗礁、汛期风险极高,船工们出发前必拜妈祖,祈求平安
2025-12-01
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🔥修京杭大运河,隋朝时征用数百万民工,劳作艰辛,伤亡甚多,可以说是“罪在当代”。但它连通南北五大水系,成了此后一千多年国家的经济大动脉。唐朝的粮食靠它北运,宋朝的商业靠它繁荣,明清的漕运靠它维持——直到清末,全国三分之二的物资仍靠它运输。没有它,就没有南北经济文化的大融合。 历史常有这种“咬牙的奠基”:短期看是重负,长期看却是骨架。这提醒我们,评价一件事,有时需要拉长时光的镜头——那些承载着代价的创造,往往在岁月里沉淀为文明的基石。 #京杭大运河 #隋炀帝杨广 #大运河 #隋炀帝
2026-01-07
看了今天的京杭大运河,才明白什么是“罪在当代,利在千秋”😲 隋炀帝杨广:一个以雄才践踏山河,用野心焚尽民力的帝王,功业与暴政在史册间撕裂成永恒的争议。 位置补充: 谏壁船闸位于江苏省镇江市谏壁镇西南,京杭运河苏南段入江口门处,是苏南运河唯一直达通江的口门船闸 素有“江南第一闸”之称,江苏省最美运河地标之一 当前运行状态 一线闸扩容改造中(预计2025年完工),二线闸单闸运行 #大疆无人机 #航拍 #航拍 #京杭大运河 #船闸
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🔥公元605年,隋炀帝杨广下令开凿大运河,工程持续六年,动用民工超300万人次。据《大业杂记》记载,仅通济渠一段“发河南、淮北诸郡民,前后百余万”。唐代《元和郡县图志》记载,河道平均宽度约40米,水深2-3米,总长超2700公里,连接五大水系,工程土方量估算达3亿立方米。 ✅这条水道在随后千年中持续运转:唐代每年经运河输送漕粮达200-400万石;北宋时期,年运输量增至700万石;至元代,运河年货运量相当于30万头骆驼的运输能力。明清两代,运河承担了全国三分之二的粮食运输。 ✅据史料统计,运河直接推动
2025-12-20