设计时速350公里！长赣铁路湖南段实质性动工

渝厦通道“最后一环”长赣高铁7月底即将动工，设计时速350公里，工期5年

5月31日 据长沙晚报，长赣高铁施工图设计获批，预计7月开工；设计时速350公里/小时，线路自长沙西站引出，经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西。

5月31日 据长沙晚报，长赣高铁施工图设计获批，预计7月开工；设计时速350公里/小时，线路自长沙西站引出，经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西。

长赣高铁施工图设计获批，预计7月开工

设计时速250km/h总工期5.5年！大丽攀铁路(大理至丽江段)计划8月1日开工

文靖铁路 - 文山至靖西，时速160公里 文山至靖西的铁路简称“文靖铁路”。起于广西靖西站，途经那坡、富宁、广南、砚山等县市，终点至云南文山。全长约282公里，设计为时速160公里/小时的国铁Ⅰ级单线电气化铁路，客货共线，总投资约357亿元，计划工期5年。经文蒙铁路衔接中老铁路，对接东南亚市场。向东经田靖铁路、南昆铁路连通北部湾港口，形成西南至华南货运最短路径。#中国铁路 #文靖铁路 #文山市 #靖西市

襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。它北起襄阳，南至荆门，正线全长约116公里，设计时速350公里。注明:地图中的钟祥西:就是钟祥市双河西《双河镇》谢谢#交通强国铁路先行 #高铁

大丽攀铁路 - 大理至攀枝花，时速250公里 大理经丽江至攀枝花的铁路简称大丽攀铁路。起于大理洱海站，途经丽江、永胜、华坪，终点至攀枝花南站。全长约340公里，大理至丽江段设计时速250公里/小时，丽江至攀枝花段设计为时速160公里/小时的客货共用线，总投资674亿元，工期约5.5年。大丽攀铁路建成后，首次实现川渝与滇西直连，成都至丽江5小时直达，大理至丽江30分钟可达，昆明至丽江缩至3小时内。#中国铁路 #大丽攀铁路 #大理 #丽江 #地图上的惊喜

战略推进，再上台阶 新藏铁路有限公司成立于2025年8月7日，代表着新藏铁路正式进入实质性推进阶段。该铁路起自新疆和田，终至西藏拉萨，全长约2000公里。设计时速120-160公里。新疆段（和田至省界）计划2025年11月开工，桥隧比达61.53%；西藏段预计2026年启动，全线目标2035年贯通。总投资约4000亿元，单公里造价2亿元，相当于3个港珠澳大桥规模。 #新藏铁路 #国家战略 #西藏 #热点话题

渝昆高铁川滇段28座隧道全线贯通，昆明⇄重庆仅需2小时，设计时速350公里，预计2026年通车，寻甸站前广场将施工#渝昆高铁 #最新消息 #隧道工程 #重庆至昆明最快仅需2个半小时

攀昭毕铁路 - 攀枝花-毕节，时速200公里 攀枝花经昭通至毕节的铁路简称攀昭毕铁路。起于攀枝花市，途经途经四川会理、会东县，云南巧家、鲁甸、镇雄县，终点至贵州毕节市。全长约470公里，设计为时速160-200公里的国铁Ⅰ级单线电气化铁路，总投资405-465亿元，建设工期4-5.5年。建成后攀枝花至毕节全程3.5小时。攀枝花站可联通成昆铁路，并且预留大丽攀铁路接口。昭通东站可联通渝昆高铁，毕节站可联通成贵高铁。#中国铁路 #攀昭毕铁路 #昭通 #毕节 #攀枝花