印度政府下令：全力生产液化石油气

中国现在，非常缺气！我们把账算清楚了！【地球知识局】 伊朗遭到袭击后，迅速宣布封锁霍尔木兹海峡。这条关键通道，不光是石油供应的咽喉，也是天然气的命脉。 对于每年需要进口大量天然气中国而言，地缘冲突几乎是秒变现实压力：卡塔尔向中国出口液化天然气（LNG）的货轮被困在波斯湾内，无法按时到港。 中国虽然可以加大管道天然气的进口力度，但目前主要管道已接近满负荷运行，难以在短时间内对冲海运LNG带来的缺口。 这背后，是中国越来越严重的缺气问题，中国为何如此缺气？今天这期视频，我们把账算清楚了！ #伊朗 #天然

被他气笑了！吃个饭像打仗似的 #空刻儿童意面#空刻意面随便做都好吃#宝宝日常搞笑 #90后带娃

骤然升级的中东局势，让远在千里之外的日本尤为紧张。作为一个资源匮乏的国家，日本的能源严重依赖进口，其中75%-80%的石油运输需经过霍尔木兹海峡。与日本相比，中国就没有那么紧张，因为中国通过该海峡石油运输只占40%左右。 日本之所以密切关注这场变局，在于霍尔姆次海峡的畅通与否对于日本的能源供给至关重要。据日本官方数据，日本国内92%的原油进口、81%的液化天然气进口，其中超8成原油直接来自中东产油国。 如果霍尔木兹海峡封锁持续，原油价格或暴涨50美元/桶（达120美元/桶）。每桶油价每涨10美元，日本

海湾90%淡化水来自这56座海水淡化厂，这才是中东真正的软肋 卡塔尔饮用水99%依赖海水淡化，科威特90%，巴林90%，阿曼86%，沙特70%，阿联酋86%，以色列90%。这些国家绝大多数国土被沙漠覆盖，是全球最极度缺水的地区之一。它们超过90%的淡化水，高度集中在这56座大型海水淡化厂里！#中东局势 #以色列 #沙特 #海水淡化 #地图

#中国石油董事长谈中东局势 ：通过霍尔木兹海峡进口的原油、天然气，约占公司经营总量的10%左右，因此公司油、气产业链能够保持稳定运营#中国石油

21天后的日本：全岛黑暗倒计时！LNG只够撑21天！电力心脏停跳日本98%天然气靠进口、超80%来自中东；LNG占全国发电约30%–40%，是电网绝对主力。截至2026年3月初，日本LNG总库存仅够21天，一旦耗尽：日本全岛断电！#日本能源危机

脑雾元凶被揪出！不是熬夜是缺营养！ 2024年《柳叶刀》子刊26.9万人研究实锤：维生素D缺乏让全因痴呆风险飙升25%，阿尔茨海默病风险增加19%，血管性痴呆风险增加24%！2014年《Neurology》经典研究更狠——严重缺乏者痴呆风险是正常人2.25倍！2022年2142人研究发现42.4%的人B12不足，印度259人研究证实84.2%严重缺乏者出现记忆丧失！但别慌，巴基斯坦202人试验证实补充B12后84%症状改善，2024年综述显示每日补充DHA+EPA 26周执行功能改善26%，脑脊液DHA增

危机！我国光刻胶90%依赖日本，哪些国产企业能够破局？ 先看一组触目惊心的数据：信越化学、JSR 这两家日本企业垄断了全球 50% 以上的光刻胶市场，高端 EUV 光刻胶更是被日本企业掌控 95% 以上份额。而中国光刻胶整体进口对日本依赖度高达 80%-90%，2023 年它们就用 “供应链不稳” 停供。 2025 年 10 月，日本正式对 19 类半导体关键材料加征最高 25% 惩罚性关税。在此背景下，11 月信越对华出口量环比暴跌 42%。这一数据来自行业供应链跟踪统计，反映出日企在关税加码后实质收缩

史诗级石油冲击：霍尔木兹海峡实质封锁，油价推演与 很多人觉得中东又打仗了，油价涨一涨，过一阵子自然就平息了。我个人觉得这种判断非常危险。这一次的性质，跟过去所有的石油冲击都根本不是一回事。 霍尔木兹海峡每天流过去的石油是2000万桶，封堵造成的供应断裂，规模上等同于2020年全球大封城带来的需求崩塌——区别在于，那次是大家主动不用油了，油价暴跌；这次是供应端突然消失，需求还在，价格只能垂直拉升。 这期视频，我想从头到尾把这件事讲清楚： 为什么这次跟以往所有的石油冲击都不一样？航空燃油从90美元飙到220美

新华社北京3月11日电 受中东战事延宕影响，航空燃油价格上涨，多家航空公司宣布上调机票价格或燃油附加费，并调整航班。此外，航线变更和空域收紧也加剧了全球航空业运营压力。 美以对伊朗军事打击引发霍尔木兹海峡航运受阻，波及全球石油供应链，澳洲航空、北欧航空、新西兰航空、印度航空等航空运营商随之宣布上调票价或燃油附加费。新西兰航空公司表示，在美以2月28日对伊发动打击前，航空燃油价格约为每桶85至90美元，而近日已飙升至150至200美元之间。 针对这种情况，该公司已将其国内航线经济舱单程票价上调10新西兰元(约合40.8元人民币)，短途国际航线上调20新西兰元(81.6元人民币)，长途航线上调90新西兰元(367.1元人民币)。该公司同时表示，若航空燃油成本继续高企，未来可能进一步调整票价和航班安排。鉴于冲突带来的不确定性，该公司10日暂停发布2026财年盈利预测。 据央视财经，受中东紧张局势影响，国际航空燃油价格持续暴涨，空域安全风险加剧，对全球航空业冲击明显，多家航空公司宣布上调票价，部分航空公司取消中东地区航班。 香港航空3月10日宣布，自本月12日起将燃油附加费上调35.2%。印度航空也表示将分阶

新华社北京3月11日电 受中东战事延宕影响，航空燃油价格上涨，多家航空公司宣布上调机票价格或燃油附加费，并调整航班。此外，航线变更和空域收紧也加剧了全球航空业运营压力。 美以对伊朗军事打击引发霍尔木兹海峡航运受阻，波及全球石油供应链，澳洲航空、北欧航空、新西兰航空、印度航空等航空运营商随之宣布上调票价或燃油附加费。新西兰航空公司表示，在美以2月28日对伊发动打击前，航空燃油价格约为每桶85至90美元，而近日已飙升至150至200美元之间。 针对这种情况，该公司已将其国内航线经济舱单程票价上调10新西兰元(约合40.8元人民币)，短途国际航线上调20新西兰元(81.6元人民币)，长途航线上调90新西兰元(367.1元人民币)。该公司同时表示，若航空燃油成本继续高企，未来可能进一步调整票价和航班安排。鉴于冲突带来的不确定性，该公司10日暂停发布2026财年盈利预测。 据央视财经，受中东紧张局势影响，国际航空燃油价格持续暴涨，空域安全风险加剧，对全球航空业冲击明显，多家航空公司宣布上调票价，部分航空公司取消中东地区航班。 香港航空3月10日宣布，自本月12日起将燃油附加费上调35.2%。印度航空也表示将分阶