万州智造弯道超车！ 长安跨越万州新能源汽车基地年产销2.5万辆

从 0%跌到12.2%日系车为啥降价也留不住中国消费？ 从 20% 跌到 12.2% 日系车为啥降价也留不住中国消费者？日系车在华市占率从 2022 年 20% 跌至今年 12.2%，其省油优势被新能源车超越，还因智能化落后、电动化转型迟缓遇冷。丰田、本田、日产虽均下放研发权、下调价格，但成效各异，未来需找准品牌特色才能破局。 #日系车在华销量 #市占率下滑 #丰田 #电动化转型 #氢能押注 #降价策略 #智能化落后

根据国家统计局发布的数据显示，有9个省份新能源汽车产量超过百万辆。由于统计口径的调整（从按“企业法人所在地”改为按“生产地”计算），此前连续七年排名第一的广东下滑至第五，产量同比减少67.30%至118.29万辆，原本计入深圳总部的比亚迪产量，被“划转”到实际生产地。 值得注意的是，曾经的“汽车第一城”广州，新能源汽车产量占比并不高（2024年54.42万辆，同比下降16.5%，占比21.4%）。广汽集团60%以上销量依赖广汽丰田、广汽本田两大合资品牌（以燃油车为主导），广汽埃安则出现“掉队”。 安徽同样