印度在拉达克周边的狼子野心 #拉达克 #印度 #西藏 #地图 #抖音精选

拉达克这片位于喜马拉雅山脉与中亚的交界处的战略重地，曾经是中国西藏的一部分，但随着时代的变迁，1846年英国在《阿姆利则条约》中单方面将拉达克划入克什米尔土邦，清朝始终未予承认，1947年印巴分治后，印度继承克什米尔主权，但我方从未承认其合法性如今，拉达克已成为中印边境争议的焦点，但它依旧是中国人心中未曾磨灭的记忆。未来，这片土地是否有可能回归?

印度开通阿塔尔边境隧道 阿塔尔隧道位于印度喜马偕尔邦，是穿越喜马拉雅山脉的重要交通工程。该隧道建设初衷是为改善列城-默纳利公路的通行条件，该公路为季节性公路，一年仅能通车约4个半月，冬季因大雪封路需依赖航空运输补给。印度方面认为隧道能确保对拉达克地区的全年后勤补给，提升边境部队部署效率。 尽管隧道在改善局部交通和军事投送方面有一定作用，但受限于喜马拉雅山脉复杂地形，其对拉达克整体交通网络的提升效果仍需长期观察。 #印度 #阿塔尔隧道 #拉达克 #印控克什米尔 #中印边境

蒙古国东部深深嵌入我国内蒙古的“V字形”区域，实际上是一段复杂历史的遗留 其背后涉及清朝、沙俄和近现代国际政治的多重博弈。 中蒙东部边界全长约1500公里，呈现出一个明显的弧形凸起，深入中国境内近340公里。这个地带从呼伦贝尔到锡林郭勒，将中国的内蒙古分为两段，形成交通绕行达500公里的不便。那么，这段边界为何如此诡异? 答案可以追溯到清朝康熙年间。当时，为安置从外蒙古避难的巴尔虎族清政府将其安置在贝尔湖周围的草原，并与外蒙古部族划分势力范围。贝尔湖本是蒙古高原的重要水源地，总面积达608.78平方公里，

蒙古国东部为何深深嵌入到我国内蒙古?有人认为蒙古国东部凸出的领土是天然地形造成的，但我不认同。这片深入我国内蒙古的“V字形”区域，实际上是一段复杂历史的遗留，其背后涉及清朝、沙俄和近现代国际政治的多重博弈。 中蒙东部边界全长约1500公里，呈现出一个明显的弧形凸起，深入中国境内近340公里。这个地带从呼伦贝尔到锡林郭勒，将中国的内蒙古分为两段，形成交通绕行达500公里的不便。那么，这段边界为何如此诡异?答案可以追溯到清朝康熙年间。当时，为安置从外蒙古避难的巴尔虎族，清政府将其安置在贝尔湖周围的草原，并与外

房企前7月投资升温 中海绿城保利领跑 8月4日，据克而瑞研究数据显示，2025年前7个月，房企投资策略呈现显著变化，头部企业持续聚焦核心城市高价值地块。 期内，百强房企拿地金额同比大幅增长33%。与之形成鲜明对比的是，新增土地储备建筑面积同比下降1.2%。这深刻反映出房企拿地策略愈发向高总价、高货值的核心城市优质地块集中。 具体来看，中海地产、绿城中国、保利发展成为此轮“加仓”的主力，位列新增货值、金额榜前三甲。其中，中海地产以约658亿拿地金额居首，绿城中国以602亿紧随其后，保利发展以512.2亿位居