1963年，耿飚坚持将中国飞地坎巨提划归巴方，考虑后：批准

63年中巴划界，耿飚提议把坎巨提划归巴方，中央为何同意这样做？

1963年，耿飚坚持将中国飞地坎巨提划归巴基斯坦，为何？

1963年，耿飚提议将坎巨提这块飞地划给巴基斯坦，周总理如何答复

1963年，耿飚提议把1940平方公里土地划给巴方，周总理批复：同意

1963年，我国坚持将坎巨提划归巴基斯坦，背后究竟有何深远意 1963年，我国坚持将坎巨提划归巴基斯坦，背后究竟有何深远意义？#地球 #地理知识 #地理科普 #坎巨提

1963年耿飚提议，将2万公里领土划给巴基斯坦，结局却出现大反转

1963年，中国送给巴铁的惊天大礼：将坎巨提拱手相让！

巴基斯坦当年为何愿意归还喀喇昆仑走廊？ 有人说，巴基斯坦归还喀喇昆仑走廊是出于兄弟情深，我非常认同。在我看来，巴铁是聪明人：用一块高寒冻土，换来一条通往未来的“黄金通道”。 1963年，巴基斯坦与中国签署边界协议，将喀喇昆仑走廊划归中国。这片面积约5180平方公里的土地，海拔超过5000米，常年冰封，寸草不生，驻军成本高昂。巴基斯坦与印度的克什米尔争端不断，守着这块“烫手山芋”既无经济价值，又增加防务压力。与其如此，不如将其作为外交筹码，换取中国的支持与合作。 这笔交易的回报远超预期。中巴经济走廊应运而生

为了绕开巴拿马运河，中国巴西能修建两洋铁路吗？ 有人说，两洋铁路是南美版的“空中楼阁”，十年无果注定失败。但我不认同。我认为，这条横贯南美的铁路，正是中国与巴西合作打破巴拿马运河垄断、重塑全球物流格局的关键一步。 想象一下，如果巴西的铁矿石和大豆不再绕行巴拿马运河，而是通过铁路直达秘鲁的太平洋港口，运输距离将缩短约10000公里，运输成本大幅降低。这不仅提升了中巴贸易效率，也为南美内陆国家如玻利维亚提供了出海通道，打破了长期的地理限制。 巴西考虑从秘鲁的钱凯港出发，经过巴西的阿克里州和托坎廷斯州，最终连接