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2025-05-12
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当地时间7月16日,美国总统特朗普发文宣布,联邦政府将不再为加州高铁项目提供任何资金,称其为“灾难性、严重超支的‘通往虚无的高铁’”。他指责加州州长纽森领导无能,称该项目已耗费数千亿美元,却“从未兑现承诺、永远无法交付”。美国2008年通过“高速铁路法案”以来,历经预算提高、规划方案更改、工程进度延期、应对环境诉讼、建设经验欠缺等种种磨难,加州高铁的主要桥梁和轨下基础设施已接近完工,但轨道铺设和信号系统尚未全部展开,通车时间预计不会早于2030年。
中原网
2025-07-18
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当地时间7月16日,美国总统特朗普发文宣布,联邦政府将不再为加州高铁项目提供任何资金,称其为“灾难性、严重超支的‘通往虚无的高铁’”。他指责加州州长纽森领导无能,称该项目已耗费数千亿美元,却“从未兑现承诺、永远无法交付”。美国2008年通过“高速铁路法案”以来,历经预算提高、规划方案更改、工程进度延期、应对环境诉讼、建设经验欠缺等种种磨难,加州高铁的主要桥梁和轨下基础设施已接近完工,但轨道铺设和信号系统尚未全部展开,通车时间预计不会早于2030年。
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当地时间7月16日,美国总统特朗普发文宣布,联邦政府将不再为加州高铁项目提供任何资金,称其为“灾难性、严重超支的‘通往虚无的高铁’”。他指责加州州长纽森领导无能,称该项目已耗费数千亿美元,却“从未兑现承诺、永远无法交付”。美国2008年通过“高速铁路法案”以来,历经预算提高、规划方案更改、工程进度延期、应对环境诉讼、建设经验欠缺等种种磨难,加州高铁的主要桥梁和轨下基础设施已接近完工,但轨道铺设和信号系统尚未全部展开,通车时间预计不会早于2030年。
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2025-07-18
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当地时间7月16日,美国总统特朗普发文宣布,联邦政府将不再为加州高铁项目提供任何资金,称其为“灾难性、严重超支的‘通往虚无的高铁’”。他指责加州州长纽森领导无能,称该项目已耗费数千亿美元,却“从未兑现承诺、永远无法交付”。美国2008年通过“高速铁路法案”以来,历经预算提高、规划方案更改、工程进度延期、应对环境诉讼、建设经验欠缺等种种磨难,加州高铁的主要桥梁和轨下基础设施已接近完工,但轨道铺设和信号系统尚未全部展开,通车时间预计不会早于2030年。
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2025-07-18
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