打通西南出海口！我国该如何通过缅甸，让云南直通印度洋？

破马六甲之困，克拉运河筹谋400年，泰国为何迟迟不打通？ #马六甲海峡 #克拉运河 #地理 #工程 #泰国

海上交通咽喉，沟通印度洋和太平洋，波斯湾石油运往亚太地区必经之地，马六甲海峡。#地理 #科普 #地形图 #马六甲海峡

第三次下西洋，郑和一路向南，穿过马六甲海峡，进入了印度洋

修建荆汉运河，将长江拉直，是否可行？ #地理知识

缅甸决定不等了，重提中缅铁路，但打通印度洋出海口仍有困难

东南亚极有可能取代马六甲海峡的运河计划，却长期裹足不前

打破马六甲海峡困局，中泰重启克拉地峡运河，铸全球航运新格局!

泰国本可以在克拉地峡开凿一条运河，代替马六甲海峡，为何不做

引贝加尔湖水南下，跨国北水南调，建设中蒙俄大运河是否可行？

绕过马六甲，云南才是中国真正的出海钥匙 有人说，破解马六甲困局的关键在于克拉运河。但我不这样认为。真正的出路，可能藏在我们自己的西南边陲——云南。 克拉运河，虽然构想宏大，但至今仍未动工。原因在于工程难度大、投资高昂、政治敏感等多重因素。即使建成，也需依赖他国，难以完全掌控。 相比之下，云南通往印度洋的通道更为现实。中缅油气管道已于2013年投入使用，连接云南昆明与缅甸皎漂港，全长约770公里。这条管道不仅缩短了运输距离，还避开了马六甲海峡的拥堵和潜在风险。 此外，中缅经济走廊的推进，使得云南与缅甸的铁路

中国正通过布局东南亚运河和港口，打破马六甲海峡的"卡脖子"困局，皎漂港位于缅甸西海岸，面向孟加拉湾，得天独厚的地理位置使其成为天然深水良港，能够停靠30万吨级远洋货轮。对中国而言，皎漂港的建成意味着我国在印度洋又多了一个出海口，大大缓解了马六甲海峡受制于人的困境