8月7日，河南郑州，“捞着他，捞着他，赶紧捞上来”郑州突降暴雨，陇海路下穿铁路立交被淹，限高护栏处水流太快，被困市民体力不支，险些冲走，郑州市政冒雨救援，全身湿透，最终安全救出

郑州一二环「迷宫城市」，铁路人的「孤岛王国」 在郑州提到「苗圃」，可能很多人会一脸懵，但如果你问身边认识铁路人或铁路子弟怎么去，Ta会这么回答： “一两句话说不清楚，哪天咱俩骑上车带你过去。” 从陇海路和航海路倒还算好进好找，其实从京广路、保全街、紫荆山路等，也都和这里通达。 又或者哪天闲着没事，上陇海路京广路公交车站，等一辆名为729路、长得像是大面包车的公交。哦对了，建议提前查好时间，半点左右去等。它会带你进入一番怎么拐都有路，怎么走都能看到火车的神奇天地。 #城市记忆 #城市建设 #铁路 #

陇海线线路图 东西的铁路大动脉，从连云港到兰州，1759 公里穿越五省，串联京沪、京九、京广等干线，一边扛着中欧班列货运重任，一边助力区域经济联动。#陇海线 #中欧班列西安 #兰州 #连云港 #郑州

读懂了近代铁路，就能读懂近代战争。 民国时期东西向的铁路干线，第一就是陇海线，1937年贯通，东起连云港、西达宝鸡，横贯黄淮、中原、关中，在郑州、徐州分别与南北向的平汉线、津浦线交汇，是民国第一东西大动脉，战略与经济价值无可替代。二是平绥铁路，1923年贯通，起自北京、终点呼和浩特，是由詹天佑设计的京张铁路延伸而来，连接华北与内蒙古，是通往塞北、西北的重要横向干线。三是胶济铁路，1904年贯通，起自青岛、终点济南，进而接入津浦线，是德国在山东殖民时期修建，是山东沿海与内陆物资交流主通道。四是浙赣铁路，19