印尼，一个巨大的散装国家，它到底是什么情况？

印尼雅万高铁扩建，请求我国帮忙，建成将成东盟高铁里程最长国家

揭晓，高铁里程最多的10个国家，第一名它建成并运营的里程达5万公里！#卫星地图 #探索地球 #高铁 #铁路

在我国的边疆，曾经有一个国家叫锡金，它的面积面积约7096平方公里，相当于北京市一半，人口约60万但在1975年4月23日它永远的消失了，当天锡金王国在南方邻居的“帮助下”废除了君主制，成了其第22个邦。 值得一提的是，在这个小国的旁边还有一个国家，与它的处境相仿，但却走上了另一条道路，它就是不丹，不丹同样被它的南方邻居“长期帮助”，也没啥自主权，但时至今日，它仍旧完整。 之所以还能维持现状，主要是它在1971年主动加入了联合国。也是它的聪明之处。#地理 #历史

他单挑英格兰银行，一天卷走十亿美元 他是让全球央行都闻风丧胆的男人。1985年，他赌美元暴跌，狂赚了2.3亿，1992年，他单挑英格兰银行，一天卷走十亿美元，1997年，他带领国际空头席卷整个东南亚，一波掠走了上百亿美元的财富。2020年疫情熔断时，他逆向抄底血赚26亿。他就是靠猎杀国家而登上神坛的投机之王乔治索罗斯。今天索罗斯教你如何在经济裂痕中寻找机会。#金融 #索罗斯 #期货 #股票 #期权

中国云南省:昆明一带一路的领头羊位置示意图 昆明确实在“一带一路”中有着重要地位。首先，它地处西南，连接云贵川，腹地广阔，交通便利，能辐射周边地区。其次，它与东南亚诸国联系紧密，是重点扶持的东南亚桥头堡。再者，随着交通联系加深，昆明已成为我国与东盟经济合作的枢纽，对东盟的经济活动异常活跃。就像中老铁路的开通，让昆明在区域合作中的作用更加凸显，在“一带一路”建设里发挥着领头羊般的引领带动作用 。#通过地图看世界 #地理知识 #广告分成计划 #云南#越南

郑州铁路局“中意”襄阳，根本原因在于襄阳是国家铁路网中无法绕开的“天选枢纽”。它扼守着多条国家战略通道的交汇点，是郑州局路网结构向西南、华南延伸的天然出口和战略支点。这种“中意”是地理、历史、经济和战略多重因素共同塑造的必然结果。#襄阳 #郑州铁路局#武汉铁路局#郑渝高铁#焦柳铁路

泛亚铁路的构想始于上世纪60年代，但直到近年才真正加速落地。 规划中，它分为东、中、西三条主线，均以我国云南昆明为起点，像三条触角伸向东南亚。 东线经越南河内直达海防港，中线穿过老挝万象、泰国曼谷，连接马来西亚和新加坡，西线则通过缅甸贯通印度洋。 建成后，从昆明坐高铁10小时可达老挝万象，未来更可直达曼谷甚至新加坡，东南亚的热带水果、我国的电子产品将通过这条黄金通道双向奔赴。 目前进展较快的是中线。 中泰铁路一期（曼谷—呵叻段）预计2028年通车，二期（呵叻—廊开段）计划2031年完工，届时将直连中老铁路

越南向美国“跪下”的冲击波还未散去，柬埔寨也紧跟着倒戈了！ 一边是20%的关税压顶，一边是340亿美元的贸易大单拱手送上，更关键的是，这两个中国曾视为友邦的国家，竟直接把手伸向了我们的“卡脖子”王牌。 这就是正在东南亚上演的地缘经济变局，冰冷的数据和赤luo的条款背后，是供应链的血洗和友邦的“背刺#通过地图看世界 #地缘政治 #地缘战略 #国际局势

游览老挝千年古都琅勃拉邦，中老高铁直达，中国游客爆满 ～离开金三角特区，我们即将前往老挝旅行的第二站——千年古城琅勃拉邦。和充满危险与紧张气氛的金三角截然不同，从通往琅勃拉邦15个小时漫长难熬的过夜大巴开始，我们的旅行突然慢下来了。作为中南半岛唯一的内陆国家，老挝境内山峦起伏，河网密布，被湄公河与南康河环抱的山城琅勃拉邦，成为西方游客追求的世外桃源，近几年，随着中老高铁的开通，不少中国人也遍布这里的大街小巷。自然原始的光西瀑布、风雨无阻的清晨布施、东南亚传统和法式风情的完美混搭，这是属于琅勃拉邦的独特魅力

中巴经济走廊不仅是中国通往印度洋的战略通道 ，更是连接非洲与中东的重要枢纽。它的存在，打破了中国对马六甲海峡的过度依赖，为国家能源安全和全球战略布局提供了新的可能。 这一走廊始于中国新疆喀什，终点为巴基斯坦的瓜达尔港，全长约3000公里。瓜达尔港的地理位置极其重要，距离霍尔木兹海峡仅约400公里，是连接中国与中东、非洲的重要门户。通过该港口，中国的能源运输路线得以缩短，降低了运输成本和风险。 在经济层面，中巴经济走廊已吸引了超过254亿美元的直接投资，创造了23.6万个就业岗位。例如，卡洛特水电站作为该走