武汉铁路局对襄阳的重视，源于湖北高铁布局的核心逻辑：地理上不可替代、经济上需求迫切、战略上国家支持、区域上平衡发展。襄阳的枢纽升级不仅是湖北内部的资源倾斜，更是国家对中部崛起和内陆开放的全局考量。未来，随着沪渝蓉高铁、呼南高铁的全线贯通，襄阳或将成为继武汉之后，中部地区最具潜力的铁路枢纽城市。#襄阳铁路#汉丹铁路#西武高铁#郑渝高铁#武汉铁路局

印度有个地方自称龙的传人，他们与我国有没有什么渊源？ 在印度东北部，一片与我国云南接壤的山地中，藏着个神秘的邦，曼尼普尔。这里的人黄皮肤、黑眼睛，过春节、包粽子，甚至能用中文点菜，自称是“龙的传人”。但地图上，它离我国直线距离仅160公里，但却隶属印度。 曼尼普尔邦面积约2.2万平方公里，人口不到300万，90%的领土被喜马拉雅山脉覆盖，仅中部有少量河谷平原。 这里交通闭塞，公路密度仅为印度平均水平的三分之一，许多村庄至今未通公路，与外界联系依赖直升机或徒步。 尽管地理上靠近我国，但曼尼普尔人却长期被印度

「“政”解丨三个核心、十个港口，河南发展临港产业拥抱长三角」身处内陆腹地的河南，有一个通江达海的梦想。为此，河南正在补足水运短板，打造“空铁水公”综合交通体系。近日，河南省人民政府办公厅印发《河南省临港产业发展规划(2025—2035年)》(以下简称《发展规划》)，提出打造中部便捷水运出海通道，构建“三核引领、五带协同、多点支撑”的临港产业发展格局。根据规划，临港产业要实现差异化、特色化、集聚化发展，产业规模超万亿元，形成9个以上千亿级临港产业集群，临港经济区承载能力持续提升，临港产业成为全省临