#外交部回应美暂停留学生新签证面谈：正常教育合作和学术交流不应受到干扰，美驻华大使馆：#签证申请和面谈目前正常进行@每日经济新闻

【时隔5年，#印度恢复向中国公民发放旅游签证 】据印度驻华大使馆消息，自2025年7月24日起，中国公民可申请旅游签证到访印度。这是自2020年暂停后，印度时隔5年首次恢复向中国公民签发旅游签证。此前印度对中国公民赴印商务签证也有所限制，近期也得到了一定程度的放松。（印度驻华大使馆）

【天涯神贴经典必转】漂亮国厉害的不是航母和飞机🛩！是美元$，是“刀乐儿”[呲牙][呲牙][呲牙]#热点#最新消息#新闻#中美博弈 #军事科普 #新闻

从5.13日起韩国签证免经济材料证明啦！0流水0纳税都可以，只要你符合特定条件即可。准备去韩国的宝子们记得准备好相关资料 基础材料（必须提供） ①填写申请表（有模板) ②身份证原件/复印件 ③护照原件 （有效期大于6个月) ④2张2寸白底彩色照 3.5*4.5（免冠） 签证类型 单单次有效期90天，停留期30天 五年有效期5年，停留期90天 十年有效期10年，停留90天 单次材料（4选1） ①在读学生：本科及以上学历 （学信网学籍在线报告）专科（团签（护照、身芬证）/单次（需要用父母一方的流水和社保

#美媒说C919有望成为波音竞争者美国《纽约时报》网站5月28日报道，特朗普政府暂停了对华出售与航空发动机有关的技术。消息人士透露，美国商务部暂停了一部分允许美国企业对华提供产品和技术的许可证，中国商飞在开发国产大飞机C919时会用到这些产品和技术。《纽约时报》认为，C919未来有望成为波音客机的竞争者；而限制航空技术对华出口反映出的正是美国政府的焦虑。(剪辑夏一丹)

#美媒说C919有望成为波音竞争者美国《纽约时报》网站5月28日报道，特朗普政府暂停了对华出售与航空发动机有关的技术。消息人士透露，美国商务部暂停了一部分允许美国企业对华提供产品和技术的许可证，中国商飞在开发国产大飞机C919时会用到这些产品和技术。《纽约时报》认为，C919未来有望成为波音客机的竞争者；而限制航空技术对华出口反映出的正是美国政府的焦虑。(剪辑夏一丹)

昌乐县第一企业--英轩集团，有你的亲戚或朋友在这上班嘛 昌乐龙头企业，英轩集团是昌乐县无可争议的经济巨擘和社会栋梁。全球最大的柠檬酸生产基地，全球2500000000人每天至少接触一件含英轩柠檬酸的产品，英轩为昌乐县提供大量就业，每100个昌乐人就有7个人端英轩的饭碗，为政府提供大量财政支持，常年稳居昌乐县纳税排行榜首位或最前列，昌乐县的繁荣发展，在相当程度上与英轩集团的健康发展紧密相连，这是属于昌乐人的骄傲#昌乐 #英轩 #潍坊 #我为英轩代言 #2025英轩短视频大赛 @英轩重工

当地时间7月16日，美国总统特朗普发文宣布，联邦政府将不再为加州高铁项目提供任何资金，称其为“灾难性、严重超支的‘通往虚无的高铁’”。他指责加州州长纽森领导无能，称该项目已耗费数千亿美元，却“从未兑现承诺、永远无法交付”。美国2008年通过“高速铁路法案”以来，历经预算提高、规划方案更改、工程进度延期、应对环境诉讼、建设经验欠缺等种种磨难，加州高铁的主要桥梁和轨下基础设施已接近完工，但轨道铺设和信号系统尚未全部展开，通车时间预计不会早于2030年。

当地时间7月16日，美国总统特朗普发文宣布，联邦政府将不再为加州高铁项目提供任何资金，称其为“灾难性、严重超支的‘通往虚无的高铁’”。他指责加州州长纽森领导无能，称该项目已耗费数千亿美元，却“从未兑现承诺、永远无法交付”。美国2008年通过“高速铁路法案”以来，历经预算提高、规划方案更改、工程进度延期、应对环境诉讼、建设经验欠缺等种种磨难，加州高铁的主要桥梁和轨下基础设施已接近完工，但轨道铺设和信号系统尚未全部展开，通车时间预计不会早于2030年。

当地时间7月16日，美国总统特朗普发文宣布，联邦政府将不再为加州高铁项目提供任何资金，称其为“灾难性、严重超支的‘通往虚无的高铁’”。他指责加州州长纽森领导无能，称该项目已耗费数千亿美元，却“从未兑现承诺、永远无法交付”。美国2008年通过“高速铁路法案”以来，历经预算提高、规划方案更改、工程进度延期、应对环境诉讼、建设经验欠缺等种种磨难，加州高铁的主要桥梁和轨下基础设施已接近完工，但轨道铺设和信号系统尚未全部展开，通车时间预计不会早于2030年。

当地时间7月16日，美国总统特朗普发文宣布，联邦政府将不再为加州高铁项目提供任何资金，称其为“灾难性、严重超支的‘通往虚无的高铁’”。他指责加州州长纽森领导无能，称该项目已耗费数千亿美元，却“从未兑现承诺、永远无法交付”。美国2008年通过“高速铁路法案”以来，历经预算提高、规划方案更改、工程进度延期、应对环境诉讼、建设经验欠缺等种种磨难，加州高铁的主要桥梁和轨下基础设施已接近完工，但轨道铺设和信号系统尚未全部展开，通车时间预计不会早于2030年。

当地时间7月16日，美国总统特朗普发文宣布，联邦政府将不再为加州高铁项目提供任何资金，称其为“灾难性、严重超支的‘通往虚无的高铁’”。他指责加州州长纽森领导无能，称该项目已耗费数千亿美元，却“从未兑现承诺、永远无法交付”。美国2008年通过“高速铁路法案”以来，历经预算提高、规划方案更改、工程进度延期、应对环境诉讼、建设经验欠缺等种种磨难，加州高铁的主要桥梁和轨下基础设施已接近完工，但轨道铺设和信号系统尚未全部展开，通车时间预计不会早于2030年。