中印边境印度部署13个山地师，中国仅部署仅3个旅，这怎么防？

印度欲在中印边境部署百门火炮，射程达300公里，我们如何应对

第2集｜这就是我们战士的铮铮铁骨！#国际局势 #印度#中印边境#光荣弹#阿三

印度和中国在克什米尔附近有哪些主要机场？ 有人说，印度在拉达克地区的机场建设只是为了改善交通和促进旅游发展，但我不认同。这些机场的选址和建设，更多地体现了印度在边境地区的战略意图和军事部署。 印度在拉达克地区部署了多个关键机场，以加强其在中印边境的军事存在。例如，道拉伯格玉尔机场位于海拔约5100米，是世界上海拔最高的军用机场之一，距离中印实际控制线约9公里。该机场自1962年中印战争期间建成，2008年重新启用，主要用于支援边境部队的物资运输和快速部署 。 托埃斯空军基地位于努布拉谷地，海拔约3070米

藏南地区落单士兵嘴咬手雷保险栓随时准备与敌人同归于尽#自卫反击战 #中印边境 #国际局势 #光荣弹 #阿三

距实控线最近的地区，藏南重镇达旺被印度侵占63年，现状如何？ #达旺#中印边境#地理科普#藏南地区

中印两国的边界线全长约2000公里,历史上一直都未正式划定过，然而如此漫长的边境线没有一处固定的立下界标的国界线，印度却在边界线上修建了十几座机场，最近的机场距离龙哥的边境仅仅只有8公里，那么印度选择在加勒谷河周围修建机场到底是有什么目的呢？

藏南地区，落单士兵(印方视角)嘴咬手雷保险栓，时刻准备同归于尽再危急再危险，也不忘驱逐，保卫领土完整#光荣弹 #中印边境 #自卫反击战 #国际局势

最近克什米尔局势再度牵动全球目光，这条连接中巴的"战略脐带"正面临空前挑战。随着印度在边境部署最新阵风战机群，克什米尔局势的微妙平衡正被打破。作为中巴经济走廊的核心通道，克什米尔局势的恶化可能直接掐断中国通往印度洋的陆路命脉

亚东，这个日喀则最南端的小县城，人口只有1.5万，亚东就像个倔强的孩子，硬是挤进了印度锡金邦和不丹之间的狭窄缝隙里，亚东就像一位潜伏在喜马拉雅山脉的猎人，他的弓箭时刻瞄准着西里古里走廊这个致命弱点。每当边境风云变幻，这位猎人就会展现出惊人的威慑力——他站在世界屋脊的制高点上，整个南亚次大陆都在他的视线范围内，稳稳镇守着祖国西南大门的要冲#通过地图看世界 #中印边境 #爱国#地理#历史

印度开通阿塔尔边境隧道 阿塔尔隧道位于印度喜马偕尔邦，是穿越喜马拉雅山脉的重要交通工程。该隧道建设初衷是为改善列城-默纳利公路的通行条件，该公路为季节性公路，一年仅能通车约4个半月，冬季因大雪封路需依赖航空运输补给。印度方面认为隧道能确保对拉达克地区的全年后勤补给，提升边境部队部署效率。 尽管隧道在改善局部交通和军事投送方面有一定作用，但受限于喜马拉雅山脉复杂地形，其对拉达克整体交通网络的提升效果仍需长期观察。 #印度 #阿塔尔隧道 #拉达克 #印控克什米尔 #中印边境

最近几年，随着中印边境争端的发生，很多人再次将舆论聚焦到藏南问题上。事实上，藏南地区因为地理特殊，无论是收复还是持续管理难度都非常大。其实很多人忽略了一个非常重要的地方，那就是通往藏南的一个必经的区域江心坡,从江心坡平原通道可以进入藏南。避免了喜马拉雅山脉东段对藏南的地理阻隔。就凭这一点，说江心坡有多重要都不过分，