印度和斯里兰卡相隔只有23公里,适合修个跨海大桥吗? 有人说,印度和斯里兰卡之间的距离如此之近,建一座跨海大桥是顺理成章的事。但我不认同。我认为,尽管地理上两国相距仅约23公里,建桥的可行性并不如表面看起来那么简单。 从经济角度看,连接印度丹努什科迪和斯里兰卡塔莱曼纳尔的桥梁一旦修建,预计耗资约50亿美元。该桥将大幅降低运输成本,缩短通关时间,促进旅游业和贸易发展。然而,斯里兰卡方面对印度可能借此扩大影响力表示担忧,担心这会影响国家主权和安全。 环境方面,拟建桥梁将穿越生态敏感的帕克海峡,该区域拥有丰富的

来源:抖音 2025-05-06

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中国最需要建设一座跨海大桥的区域,就是渤海湾,大连和烟台其实从直线距离上并不远,但因为中间是海洋的缘故,所以如果驾车过去,就需要绕道很远,如果两地之间架设一座跨海大桥,那么无疑对经济会产生极大的促进作用。 根据资料,我国目前几座著名的跨海大桥,比较港珠澳大桥它的总长度达到了55公里,杭州湾跨海大桥全长达到了36公里,胶州湾跨海大桥为36.48公里,虽然大连和烟台的距离更远,但以我国目前的桥梁技术来说,应该是问题不大的,相信随着需求越来越迫切,这座大桥会早日开工。#地理 #地图知识
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印度和中国在克什米尔附近有哪些主要机场? 有人说,印度在拉达克地区的机场建设只是为了改善交通和促进旅游发展,但我不认同。这些机场的选址和建设,更多地体现了印度在边境地区的战略意图和军事部署。 印度在拉达克地区部署了多个关键机场,以加强其在中印边境的军事存在。例如,道拉伯格玉尔机场位于海拔约5100米,是世界上海拔最高的军用机场之一,距离中印实际控制线约9公里。该机场自1962年中印战争期间建成,2008年重新启用,主要用于支援边境部队的物资运输和快速部署 。 托埃斯空军基地位于努布拉谷地,海拔约3070米
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