我国在喜马拉雅山南麓牢牢控制的 察隅、墨脱、错那、亚东四城， 像四颗钢钉扎在印度软肋上 察隅扼守水道命脉， 墨脱卡住雅江门户， 错那俯瞰印度东北，亚东直指西里古里走廊， 形成让印度寝食难安的战略铁链。

印度的“七寸”西里古里走廊独特位置示意图 印度的“七寸”是西里古里走廊。它位于洞朗地区，最窄处仅20多公里。走廊连接印度主体与东北部，周边地形复杂，两侧邻国环绕。 从地图上看，它就像印度版图上的一条狭窄“咽喉”。一旦这一区域被切断，印度与东北部的联系将变得极为困难，印度领土会面临被一分为二的局面，战略意义重大，所以被形象地比作印度的“七寸”。#通过地图看世界 #中印边境 #藏南#地理#西里古里走廊

印度和中国在克什米尔附近有哪些主要机场？ 有人说，印度在拉达克地区的机场建设只是为了改善交通和促进旅游发展，但我不认同。这些机场的选址和建设，更多地体现了印度在边境地区的战略意图和军事部署。 印度在拉达克地区部署了多个关键机场，以加强其在中印边境的军事存在。例如，道拉伯格玉尔机场位于海拔约5100米，是世界上海拔最高的军用机场之一，距离中印实际控制线约9公里。该机场自1962年中印战争期间建成，2008年重新启用，主要用于支援边境部队的物资运输和快速部署 。 托埃斯空军基地位于努布拉谷地，海拔约3070米

最近克什米尔局势再度牵动全球目光，这条连接中巴的"战略脐带"正面临空前挑战。随着印度在边境部署最新阵风战机群，克什米尔局势的微妙平衡正被打破。作为中巴经济走廊的核心通道，克什米尔局势的恶化可能直接掐断中国通往印度洋的陆路命脉

阿克赛钦平均海拔超过4000米，地势平坦。这里是连接南亚与中亚的重要枢纽。自古以来，维吾尔族和藏族在此用羊驮出多条秘道，进行贸易和文化交流。在战略上，阿克赛钦是我国西部的“咽喉要地”。新藏公路(219国道)穿越此地，确保了新疆与西藏的陆路连接。如果失去阿克赛钦，新疆与西藏的联系将被切断，国家安全将受到严重威胁。

印度河是巴基斯坦的母亲河，对巴基斯坦有多重要？ 有人说，印度河只是巴基斯坦的“水龙头”，断了也能想办法解决。但我不认同。在我看来，印度河对巴基斯坦而言，不仅是水源，更是国家的命脉。 巴基斯坦位于南亚，面积约为796095平方公里，人口约2.4亿，是世界第五大人口国。其地形多样，北部为高山，南部为平原，印度河贯穿全国，是农业和生活用水的主要来源。 印度河源自中国西藏，流经克什米尔，最终注入阿拉伯海。它不仅滋养了巴基斯坦的主要农业省份，如旁遮普省和信德省，还为全国提供了90%以上的农业用水。 然而，印度在上游

我国至今仍没放弃的领土，人口只有26万，面积却相当六个广州 有印度人说，拉达克早已是印度的“中央直辖区”，中国应当接受现实。但我不认同。拉达克不仅是中国历史上不可分割的一部分，更是中华民族情感与文化认同的延伸。这片面积约4.5万平方公里的土地，相当于六个广州，人口仅26万，却承载着深厚的历史与文化联系。 拉达克，意为“喇嘛之地”，地处喜马拉雅山与喀喇昆仑山之间，海拔3000至6000米。这里的藏族居民至今使用藏语，信仰藏传佛教，生活方式与我国西藏地区极为相似。然而，这片中华故土，却在历史的洪流中被他国控制

列城，中国故土！ 列城是印控克什米尔拉达克地区的首府，曾是拉达克王国的政治中心，该王国在历史上隶属于吐蕃王朝。该地区面积约为45110平方公里，列城的人口在2001年统计时为11.76万，主要以藏族人为主，84%的居民信仰藏传佛教。目前，列城位于海拔3514米的高地，坐落于印度河右岸，距狮泉河6公里。这里不仅是农牧产品的重要集散地，还有公路连接到斯利那加。#拉达克 #列城 #卫星地图 #铭记历史 #克什米尔

阿克赛钦不属于克什米尔，从地理、历史到战略意义 阿克赛钦从来都是中国青藏高原的一部分，是西藏的传统故地。也就不存在网上所说的中控克什米尔地区。 阿克赛钦地处喀喇昆仑山与昆仑山之间，平均海拔超过4000米，地势平坦，气候严酷。这里不仅是新疆与西藏之间的天然通道，更是连接南亚与中亚的重要枢纽。自古以来，维吾尔族和藏族在此用羊驮出多条秘道，进行贸易和文化交流。 在战略上，阿克赛钦是我国西部的“咽喉要地”。新藏公路（219国道）穿越此地，确保了新疆与西藏的陆路连接。如果失去阿克赛钦，新疆与西藏的联系将被切断，国家

阿克赛钦对中国有多重要？ 有人说，阿克赛钦只是荒无人烟的高原，没什么价值。但我不认同。在我看来，阿克赛钦是中国西部战略防线的“压舱石”，更是连接青藏高原与新疆的重要枢纽。 这片面积约3.8万平方公里的高原，虽人迹罕至，却是新藏公路的必经之地。这条公路不仅是中国海拔最高的公路之一，更是连接新疆与西藏的生命线。一旦阿克赛钦失守，新藏公路将面临被切断的风险，西藏的战略安全也将受到严重威胁。 此外，阿克赛钦地处喀喇昆仑山脉与昆仑山脉之间，地势险要，是防范克什米尔方向潜在威胁的天然屏障。在1962年中印边境冲突中，

巴基斯坦当年为何愿意归还喀喇昆仑走廊？ 有人说，巴基斯坦归还喀喇昆仑走廊是出于兄弟情深，我非常认同。在我看来，巴铁是聪明人：用一块高寒冻土，换来一条通往未来的“黄金通道”。 1963年，巴基斯坦与中国签署边界协议，将喀喇昆仑走廊划归中国。这片面积约5180平方公里的土地，海拔超过5000米，常年冰封，寸草不生，驻军成本高昂。巴基斯坦与印度的克什米尔争端不断，守着这块“烫手山芋”既无经济价值，又增加防务压力。与其如此，不如将其作为外交筹码，换取中国的支持与合作。 这笔交易的回报远超预期。中巴经济走廊应运而生

班公湖，中国与印控克什米尔交界。这里有我西海舰队在驻守 有人说，班公湖只是中印边界上的一片湖水，波澜不惊。但我不认同。在我看来，它是中国西部边境的“心脏”，是国家安全的前沿阵地。 你知道吗？班公湖全长约150公里，南北平均宽度约4公里，面积约604平方公里，海拔高达4240米。湖泊东段约三分之二归中国所有，西段三分之一则处于印度控制的克什米尔地区。更神奇的是，湖水东段为淡水，西段却是咸水，形成了“同湖异水”的奇特现象。 在这片高原湖泊上，驻扎着一支鲜为人知的部队——“西海舰队”。它的正式名称是解放军西藏阿