中老铁路货运量突破6000万吨跨境运输商品种类达3000余种#中老铁路

中老铁路运输货物突破7000万吨

中老2025/2026榨季甘蔗跨境运输启动，93万吨甘蔗即将入境#中国#老挝#跨境农业合作#甘蔗

印度小哥乘中老铁路跨境游，候车厅富丽堂皇，子弹头列车非常好看

连日来，各地电煤需求持续攀升。铁路是电煤运输的主要方式之一，在国铁西安局大保当站记者发现，智能设备“火车翻车机”能把火车“抱在怀中”翻滚，45秒内就可以卸完120吨煤炭，极大提高了铁路电煤运输的装卸效率。(陕西台新闻中心编辑：薛扬)

5 月 26 日，2025 郑州跨境电商大会暨外贸优品中华行(河南站)新闻发布会在郑州举行，公布了一组震撼数据：截至 4 月 30 日，郑州航空港区跨境电商进出口单量达 8012 万单，同比增长 86.7%，货值 93.8 亿元，同比增长 43.9%，其中出口业务单量 6484 万单、交易额 65.1 亿元，同比分别激增 155.8% 和 89.4%，增速领跑全国。同期，郑州机场跨境电商货物吞吐量超 7 万吨，同比增长 155%，过去一年更完成 7500 吨敏感货物运输，其中带电货物 3600 吨，稳居行业第一梯队。来源：大河财立方

新疆库拜盆地发现全球罕见超大型锆矿床，储量达200万吨，相当于全国现有储量的四倍。这一突破将彻底改变中国锆资源90%依赖进口的局面，满足未来30年战略需求，为高端制造业提供关键材料保障。

云南正从旅游胜地蜕变为中国面向南亚东南亚的开放门户，4060公里边境线串联三国，泛亚铁路网连接东南亚。水电、矿产、生物资源丰富，2023年有色金属产值破3000亿。中老铁路降低物流成本40%，昆明机场编织“两小时航空圈”。产业承接加速，跨境医疗、教育合作深化民心相通，昆明都市圈正向东南亚“资源配置中心”迈进。

中越铁路合作，越南为何选择云南放弃广西？ 中越铁路合作选择云南而非广西，主要是基于战略考量和区域互联互通的需求。 选择云南作为对接点，不仅有利于中越两国之间的贸易往来，还能方便越南与其他东南亚国家的互联互通，形成区域性的交通网络。 云南作为倡议的重要节点，已经与老挝首都万象通过铁路相连。越南选择与云南对接，可以更好地利用中老铁路的现有基础设施，进一步融入中南半岛交通走廊，形成更加完整的区域交通网络。在广西虽然也跟越南挨着，但它的战略地位和云南不太一样，并且云南目前正着力推进西部陆海新通道建设，这与中越