咱妈又一大手笔！泛亚铁路，链接整个东南亚

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泛亚铁路的构想始于上世纪60年代，但直到近年才真正加速落地。 规划中，它分为东、中、西三条主线，均以我国云南昆明为起点，像三条触角伸向东南亚。 东线经越南河内直达海防港，中线穿过老挝万象、泰国曼谷，连接马来西亚和新加坡，西线则通过缅甸贯通印度洋。 建成后，从昆明坐高铁10小时可达老挝万象，未来更可直达曼谷甚至新加坡，东南亚的热带水果、我国的电子产品将通过这条黄金通道双向奔赴。 目前进展较快的是中线。 中泰铁路一期（曼谷—呵叻段）预计2028年通车，二期（呵叻—廊开段）计划2031年完工，届时将直连中老铁路

拥有9800万人口的河南省，仅有五座民航机场，其中郑州新郑机场一家独大，河南全省旅客吞吐量3106万人次。而新郑机场自己就占据了92%，综合来看，河南省虽然是全国人口第三大省、gdp全国第六大省，但是航空旅客吞吐总量要至少排到全国十名以外。这里面有一个重要的原因就在于河南省所处的位置是中原地带，铁路交通四通八达。郑州被称为中国铁路的十字路口，可以通达中国大陆所有省会城市，因此铁路交通分流了相当一部分的航空旅客。 #河南 #飞机场 #内容启发搜索

重庆轨道交通涨价后7元封顶将成为历史#重庆轨道交通 一、执行范围：重庆市城市轨道交通线路（包含城市轨道交通1、2、3、4、5、6、9、10、18号线，环线、国博线及后续开通的城市轨道交通线路；不含江跳线、璧铜线等市郊铁路线路）。 二、城市轨道交通票价按乘坐里程计价，0—4（含）公里2元；4—8（含）公里3元；8—12（含）公里4元；12—17（含）公里5元；17—23（含）公里6元；23—30（含）公里7元；30—40（含）公里8/元；40—55（含）公里9元；55公里以上每增加20公里增加1元。

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